船用油水分离器处理装置作为船舶防污染的关键设备，对于保护海洋环境起到至关重要的作用。在港口国监督检查和船旗国监督检查中，油水分离器及其相关设备的工作状态和安装布置状况一直是船舶安全检查人员重点检查的项目，历史上曾有多艘船舶因油水分离器布置不满足公约要求而被滞留，滞留案例也各有不同。

今天小编将带领大家对其中一艘船舶的油水分离器再循环装置的安装问题展开讨论分析。

现场检查情况：

某船航区为近海，安放龙骨日期为2020年11月13日，总吨为19094，安检人员对该船实施FSC检查时，发现油水分离器的排出管路上未设置“再循环装置”，对机舱污油水处理系统原理图开展核查时，机舱油污水处理系统原理图上的油水分离器排出管路上也未要求设置“再循环装置”。鉴于船舶油水分离器存在未设置“再循环装置”的缺陷，安检员对船舶进行开具滞留缺陷并通知船检机构。

案例引发的思考与建议：

油水分离器作为船舶重要的防污染设备之一，需要从船检机构及验船师、到提供岸基支持的船东及船舶管理公司、到一线工作船员、在到实施监督检查的安检人员，各方都应该明确各自的职责，形成有效地闭环管理措施。小编结合多年的工作经验提出以下几点建议：

(1)建造过程严格把关。相关审图、监造、 检验人员要在船舶设计、审图 、建造过程中应层层严格把关，使船舶建造过程符合公约、规则的相关要求。在船舶防污染、关键设备安装时，相关人员要亲自到场进行指导，避免由于安装工人不合规操作，导致船舶出现先天性结构缺陷。

(2)加强公司管理及岸基技术支持。船舶油水分离器作为船舶重要的防污染设备，它的工况应受到管理公司的高度重视，访船期间要将油水分离器作为必检项目，及时发现并纠正油水分离器在出厂投入营运时就存在的问题和缺陷。

(3)提高船员操作管理技能。增强防污染意识，熟悉并正确操作防污染设备，认真做好各种记录、发现问题及时上报争取岸基支持。

(4)准确把握规范要求。船舶安全检查人员在实施检查时，要善于对“相关决议案”进行比较分析，发现不同之处并找出修改的原因，对新增加的内容充分理解与熟悉，真正掌握其的要求所在，并能在实际工作中加以准确、合理运用。

以上成都油水分离器分享就到这里，不知道各位对小编的解答满不满意呢？如果有需要补充或者想了解的地方，欢迎给小编留言哦。